濮阳市永龙化工有限公司

     您要是了解导热油就应该知道，我们的这种物质是被很好的使用在各种领域的，就是因为它有水以及水蒸气所不能比拟的功能与优势，但是何况人无完人，那么我们的导热油也是有自己的理所不能及的地方，所以我们在使用导热油之前一定要进行常规的检查以及日常的维护。

（1）开车之前，对操作和管理人员进行培训，使之掌握科学方法，有能力处理异常情况。

（2）严格遵守操作规程，保证工艺要求的主流体温度不超过所选导热油的使用温度，同时还要对导热油的流速、流量和进出温差进行严格控制，避免因局部过热导致裂解和结焦

( 3 )避免导热油的氧化

由于导热油在热载体中高温运行的情况下易于发生氧化反应，造成导热油的劣化变质，所以通常对设置的高温膨胀槽进行充氮或者液封保护，确保热载体系统的封闭，避免导热油与空气接触，延长导热油的使用寿命。膨胀槽温度应控制在60℃左右，不要超过80℃。

( 4 )避免导热油的结焦

导热油在运行温度超过使用温度限制时，在导油管壁会出现结焦现象，随着结焦层的增厚，导油管壁温偏高又促使粘附结焦，不断增厚的管壁温度进一步提高，随着管壁的不断增厚传热性能恶化，随时可能发生爆炸事故。因此，严格控制热载体出口处导热油的温度不得超过使用温度限制，热载体的膜温应小于允许油膜温度。

( 5 )定期排查泄漏点

加强现场监控，要确保热载体系统完好不漏，定期排查设备的腐蚀渗漏情况，发现渗漏及时检修。因此，热载体系统要合理设计，使用中要定期检测设备壁厚和耐压强度，并在设备和管道上加装压力计、阀和放空管。

( 6 )防止热载体内混入水及其他杂质

随着热载体的加热，溶解在其中的水分迅速汽化，导热管内的压力急剧上升而导致无法控制的程度，引起爆炸事故。所以，导热油在投入使用前应先缓慢升温，脱除导热油中的水和其他轻主份杂质。

( 7 )定期化验导热油指标

定期测定和分析热载体的残碳、酸值、粘度、闪点、熔点等理化指标，及时掌握其品质变化情况，分析变化原因。当酸值超过0.5mgKOH/g，粘度变化达到15％,闪点变化达到20％，残碳（质量分数）达到1.5％时，证明导热油性能已发生了变化。定期适当补充新的热载体，使系统中的残碳量基本保持稳定。

       以上给您说的这次导热油在使用时候的一些检查以及维护工作不知道您是不是在坚持做呢，这次也是为了您更好的使用以及我们更好的工作，同时也是保证使用的安全性。